Ferroviario

En JALVASUB se pretende abordar el desarrollo e implementación de soluciones energéticas orientadas a la descarbonización del sector ferroviario, contribuyendo a la reducción de emisiones y a la transición hacia modelos de movilidad sostenible. En este contexto, la introducción del amoniaco en estado sólido, desarrollado por ATD, representa una alternativa energética innovadora, completamente libre de carbono, con elevados estándares de seguridad y una capacidad de almacenamiento energético significativamente superior al hidrógeno a presión elevada, lo que lo posiciona como un combustible estratégico para aplicaciones ferroviarias descarbonizadas.

Sector ferroviario

Trenes propulsados por pilas PEM
JALVASUB propone sistemas de energía basados en pilas de combustible PEM alimentadas con amoniaco almacenado en estado sólido como combustible seguro y fiable, que proporciona una mayor autonomía que a los trenes propulsados por hidrógeno almacenado a alta presión.
Incorporación de vagones energéticos
JALVASUB propone productos energéticos modulares orientados a la propulsión ferroviaria, sobre todo con el uso de amoniaco como combustible facilitando para la incorporación de vagones energéticos que facilitarían su descarbonización. Los vagones energéticos serían una solución transitoria para los trenes ya existentes.

Mejoras respecto al hidrógeno

El amoniaco sólido puede almacenarse a temperatura ambiente, eliminando la necesidad de tanques criogénicos o presurizados.

Mayor densidad volumétrica que el hidrógeno comprimido o líquido, permitiendo mayor autonomía con menos espacio de almacenamiento.

Menor riesgo de fugas explosivas que el hidrógeno gaseoso.

La recarga de amoniaco sólido es más rápida, segura y sencilla que la del hidrógeno, permitiendo un abastecimiento ágil, minimizando riesgos y reduciendo tiempos de parada.

Se puede crackear internamente a hidrógeno para alimentar pilas de combustible, manteniendo la flexibilidad tecnológica.

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